Wybierz język

Końcówki drążków kierowniczych

Końcówka drążka kierowniczego jest elementem układu kierowniczego samochodu. W bardziej popularnym układzie z mechanizmem zębatkowym końcówki drążka kierowniczego stanowią połączenie pomiędzy osią i kołami, przekazując siłę z przekładni zębatkowej na zwrotnicę. Jest to jedna z głównych części w układzie kierowniczym, która powoduje skręt kół.

MOOG-Tie-Rods-product-background
MOOG-Tie-Rods-product-background

Końcówki drążków kierowniczych MOOG® wytrzymałe i łatwe w montażu

MOOG-Tie-Rods-product-detail

W celu zapewnienia maksymalnej wytrzymałości i trwałości drążki kierownicze MOOG są produkowane z wysokogatunkowej stali i dostosowane do wymagań związanych z ich zastosowaniem.

O krok dalej dla zapewnienia odpowiedniej precyzji

Każdy kierowca chce, aby układ kierowniczy był precyzyjny i zapewniał dobre wyczucie oraz doskonale reagował w każdych warunkach. Innowacje, które wprowadziliśmy do naszej oferty końcówek drążków kierowniczych, zapewniają ich doskonałe właściwości użytkowe. Hartowanie indukcyjne sprawia, że trzpienie są pięciokrotnie trwalsze i dwukrotnie mocniejsze, dzięki czemu nasze końcówki drążka kierowniczego są znacznie bezpieczniejsze w długiej eksploatacji. Nowa, hybrydowa panewka z rdzeniem z włókna węglowego ma lepsze właściwości ślizgowe i większą, średnio o 40%, odporność na odkształcenia pod wpływem obciążenia. Nowy, syntetyczny smar w panewce ułatwia montaż i zapewnia optymalną płynność pracy. Powłoka cynkowa zapewnia bardziej estetyczny wygląd, ale także wyjątkową odporność na korozję. Poszliśmy jeszcze o krok dalej, dodając kołnierze do nakrętek, co zapewnia ich większą powierzchnię, zwiększając siłę blokowania, a tym samym bezpieczeństwo.

Od teraz będziesz w stanie natychmiast rozpoznać nasze wyróżniające się części do układu kierowniczego i zawieszenia po ich nowych opakowaniach.

Porada: Zużyta końcówka drążka kierowniczego może powodować zmianę kierunku jazdy, nieprawidłowe działanie układu kierowniczego oraz duże zużycie opon. W przypadku montażu nowych końcówek drążków kierowniczych konieczne jest ustawienie zbieżności kół.

Główne cechy produktu

 

 

  • Nakrętka kołnierzowa z powłoką cynkową: Większa odporność na korozję i samo-odkręcenie 
  • Metalowe pierścienie uszczelniające: Optymalne uszczelnienie
  • Panewka wzmocniona włóknem węglowym: Mniejsze tarcie i większa trwałość
  • Hartowany indukcyjnie trzpień: Większa trwałość i wytrzymałość

 

Animacja 3D produktu – końcówki drążków kierowniczych
 

    

Korzyści w skrócie

TRWAŁOŚĆ

Hartowanie indukcyjne sworzni, które sprawia, że są one pięciokrotnie trwalsze i dwukrotnie mocniejsze

TECHNOLOGIA HYBRID CORE

Większa odporność na odkształcenia

KOMFORT

Syntetyczny smar w panewce, który ułatwia montaż i zapewnia płynne i wygodne prowadzenie

Znajdź części do poprzednio wprowadzonego pojazdu

Nie można znaleźć wyniku.

Incorrect Plate Format.

To pole jest wymagane

To pole jest wymagane

Vehicle lookups by plate only support passenger vehicles

Nieprawidłowy format. Wpisz 17 znaków.

Nie można znaleźć numeru VIN.

To pole jest wymagane

To pole jest wymagane

Vehicle lookups by vin only support passenger vehicles

Nie znaleziono silnika z podanym kodem lub identyfikatorem.

Znaleziono więcej niż jeden silnik. Sprecyzuj wyszukiwanie.

Silnik Nr silnika Rodzaj paliwa Średnica Suw Cylindry CC kW/PS Aspiracja Zawory
{{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }}
Axle tab
  • Wyszukiwarka części

    Znajdź części do poprzednio wprowadzonego pojazdu

    Nie można znaleźć wyniku.

    Incorrect Plate Format.

    To pole jest wymagane

    To pole jest wymagane

    Vehicle lookups by plate only support passenger vehicles

    Nieprawidłowy format. Wpisz 17 znaków.

    Nie można znaleźć numeru VIN.

    To pole jest wymagane

    To pole jest wymagane

    Vehicle lookups by vin only support passenger vehicles

    Nie znaleziono silnika z podanym kodem lub identyfikatorem.

    Znaleziono więcej niż jeden silnik. Sprecyzuj wyszukiwanie.

    Silnik Nr silnika Rodzaj paliwa Średnica Suw Cylindry CC kW/PS Aspiracja Zawory
    {{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }}
    Axle tab
  • Twój pojazd
  • Twój silnik

    Nie znaleziono silnika z podanym kodem lub identyfikatorem.

    Znaleziono więcej niż jeden silnik. Sprecyzuj wyszukiwanie.

    Silnik Nr silnika Rodzaj paliwa Średnica Suw Cylindry CC kW/PS Aspiracja Zawory
    {{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }}
  • Twoja część
ładowanie...

Porady techniczne

{{ tip['jcr:title'] }}

Zapoznaj się z poradami technicznymi